2024年国内汽车阛阓“冰火两重天”。
一方面，全年汽车产销再立异高，中汽协数据傲气，2024我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分散增长3.7%和4.5%，产销量再立异高，超预期完周至年销量主意。
另一方面，2024年国内车市“卷”字当头，“价钱战”抓续升级，卓著70多个汽车品牌、330多个车型以不相同式参与了“价钱战”，居品笼罩全面，从传统燃油车到新能源车，从经济型到豪华型，各细分阛阓无一避免。汽车产业全链条企业确凿皆感受到了降本增效的压力，高合、极越汽车接踵暴雷，行业淘汰赛正在加重。
日前，多家上市车企“扎堆”发布了2024年纪迹预报，在竞争尖锐化的配景下，车企的筹划情况也有喜有忧。
赛力斯瞻望营收增幅超3倍，将终了扭亏为盈
在面前发布2024年纪迹预报的车企中，长城汽车（601633）（601633.SH）事迹阐发十分亮眼。长城汽车的事迹预报傲气，该公司瞻望在2024年终了归母净利润124亿元到130亿元，同比增长76.60%到85.14%；扣非后净利润约94亿元到100亿元，亦将终了94.47%到106.88%的大幅增长。
长城汽车暗意，2024年纪迹增长主要归功于该公司戮力于高质地发展，着力品性，打造极致居品体验，终了外洋销售增长、国内居品结构进一步优化，从而携带归母净利润进入飞腾通说念。
在净利润大幅增长的配景下，长城汽车告示拿出40亿元奖励8万职工，何况还不算年终奖，仅是绩效达成奖励。
尽管归母净利润大幅增长，但长城汽车销售端的增长并不彰着。数据傲气，2024年长城汽车累计销量为123.33万辆，同比微增0.21%。
此外，长城汽车在新能源汽车领域还有较大的提高空间。数据傲气，2024年，长城汽车新能源汽车销售数目在其总销量中的占比为26.09%。此前，长城汽车董事长魏建军曾立下“2025年终了全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车”的主意，以现在的速率来看，长城汽车还需在新能源领域发力。
2024年纪迹预报相同亮眼的还有赛力斯（601127）（601127.SH），证据其发布的2024年年报事迹预盈公告，公司瞻望2024年度终了买卖收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；瞻望2024年终了包摄上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元，与上年同期比拟，将终了扭亏为盈。
关于2024年纪迹预盈主要原因，赛力斯方面暗意，2024年度公司新能源汽车销量终了42.69万辆，同比增长182.84%，主买卖务收入获得较大增长，逾额完成年度筹划主意。现在，问界品牌在售车型共有三款，分散为问界M5、M7、M9。其中，问界新M7和问界M9是赛力斯两大增长引擎。2024年，问界M9累计托付了15.12万辆，问界新M7托付19.72万辆，这两款车的销量占据了赛力斯总销量的梗概以上。
赛力斯集团董事长（首创东说念主）张兴海将2025年发展主意竖立为，“问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量抓续第一；外洋阛阓新能源汽车终了倍增估量”。“2025年，公司一切资源优先向该主意集聚，一切引发向该主意歪斜。”张兴海暗意，三年内，赛力斯新能源汽车将终了百万量级主意。
2025年，赛力斯将推出重磅车型问界M8，基于新车周期有望带动盈利改善，中金公司上调了赛力斯2025年盈利预测10%至99亿元，并初次对赛力斯2026年盈利预测约124亿元。吉利证券则予以赛力斯2025~2026年的盈利预测分散为100亿元和125亿元。
在商用车领域，宇通客车（600066）（600066.SH）净利润增幅相同彰着，其财报数据傲气，瞻望2024年年度终了包摄于上市公司股东的净利润为38.2亿元至42.7亿元，与上年同期比拟，将增多20亿元至24.5亿元，同比增多110%~135%。
宇通客车暗意，事迹变动主要原因是，跟着中国客车居品竞争力束缚突显，客车行业出口销量抓续攀升，公司出口销量终了大幅增长。旅游阛阓从复苏转入茁壮发展新阶段，带动旅旅客运需求抓续增长；同期跟着新能源公交“以旧换新”等政策落地推行，公交客运需求快速规复。受益于此，公司国内销量终了增长。叙述期内公司抓有的部分金融金钱公允价值飞腾，导致非等闲性损益同比大幅增多。
在业内千里默认久的金杯汽车（600609）（600609.SH）2024年仍处于盈利情状。其公告数据傲气，瞻望2024年度终了包摄于母公司统共者的净利润为3.3亿元~4.3亿元，与上年同期比拟，将增多2.08亿元~3.08亿元，同比增多171.4%~253.64%。金杯汽车合计，其事迹变动的主要原因有主买卖务影响，公司按权柄法核算的企业投资收益同比增多。同期，非筹划性损益也带来利润提高，今年公司收回华晨集团及华晨雷诺收歇重整部分债权导致利润增多。
此外，江铃汽车（000550）（000550.SZ）瞻望2024年买卖收入383.74亿元，同比增多15.7%；包摄于上市公司股东的净利润为15.37亿元，同比增多4.2%；基本每股收益1.78元，同比增多4.2%。
造车新势力方面，零跑汽车发布盈利预报称，公司2024年第四季度终了净利润转正，提前一年达成单季度盈利主意。2024年，零跑汽车累计托付近30万辆汽车，尤其在第四季度，贯穿两个月托付超4万辆。
受累于环球安徽技俩，江淮汽车2024年同比转亏
在额外“内卷”的阛阓竞争中，也有一些车企濒临销量低迷、事迹下滑的挑战。
广汽集团（601238）（601238.SH）瞻望2024年终了归母净利润8亿元~12亿元，同比减少72.91%~81.94%。
广汽集团暗意，受汽车行业竞争格式巨变等身分影响，汽车销量减少。同期，为应答阛阓竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的参加约180亿元，笼统导致本叙述期包摄于母公司统共者净利润同比下落。
数据傲气，2024年，广汽集团累计销量为200.31万辆，同比下落20.04%，2025年将长途挑战15%的年度销量增长主意。
北汽蓝谷（600733）（600733.SH）在1月24日发公告称，瞻望其2024年年度终了包摄于上市公司股东的净利润为赔本65亿元~69.5亿元，上年同期净利润为赔本54亿元；瞻望2024年年度扣非后净利润为赔本69亿元~73.5亿元，上年同期为赔本60.18亿元，同比下落14.66%至22.14%。
针对事迹预亏的主要原因，公告证明称，一是新能源汽车行业竞争态势愈发强烈，价钱战抓续升级，挤压利润空间；二是公司通过多渠说念、多维度的营销策略，积极塑造和提高品牌形象，同期束缚加大本事研发和居品升级力度的参加，对公司短期事迹产生一定影响；三是公司居品矩阵多元化，销量正资格着速即增长的阶段，但是由于范围经济尚未十足体现，居品老本抓续承压。
天然事迹预亏，但在销量层面，北汽蓝谷2024年的阐发优于2023年。数据傲气，2024年北汽新能源全年销量为113860辆，同比增长23.53%，其中极狐汽车销售总量为81017辆，是2023年的2.7倍。2024年是极狐第3年终了销量成倍增长。
北汽新能源的里面东说念主士向记者傲气，从2025年启动，不管是极狐品牌仍是享界品牌皆会有新品上市，且极狐品牌会推出增程版块车型。北汽将整书册团内最优质的资源，鼎力拓展增程居品的研发与出产，通过双能源布局，加大新品投放，束缚丰富居品线。“笃信跟着多款新品上市，北汽新能源的销量还会抓续增长，以范围效应拉低居品老本，助力公司扭亏。”该里面东说念主士向记者暗意。
2024年瞻望事迹下滑的还有众泰汽车（000980）（000980.SZ）。该公司瞻望，2024年终了买卖收入4.5亿元至6.7亿元；归母净利润赔本8.26亿元至12.38亿元，上年同期赔本9.37亿元；扣非净利润赔本9.86亿元至14.79亿元，上年同期赔本9.84亿元；基本每股收益-0.16元/股至-0.24元/股。
证据公告，众泰汽车事迹变动原因为，与2023年度比拟，2024年度公司非整车板块业务销售收入下落；2024年度公司整车板块业务尚未规复。
江淮汽车（600418）（600418.SH）2024年则出现同比转亏，瞻望终了包摄于母公司统共者的净利润赔本17.7亿元。江淮汽车称，事迹变动主要原因是2024年公司联营企业环球安徽筹划事迹出现赔本，导致叙述期内公司说明对环球安徽的投资收益为-13.5亿元傍边。2024年公司部分金钱发生减值，计提金钱减值准备11亿元傍边。
海马汽车（000572）（000572.SZ）赔本则有所收窄，瞻望2024年包摄于上市公司股东的净利润赔本1亿元~1.5亿元。海马汽车暗意，事迹变动主要原因是，2024年度，公司坚抓郑重的筹划策略，围绕既定的计谋主意伸开责任。面对国表里阛阓的多变环境，公司严慎鼓动外洋业务，于上半年筹划中主动截止居品出口范围以侧目风险，由此导致公司全年产销范围同比有所下落，公司买卖收入较上年同期有所减少。公司按照企业司帐准则及相关财务轨制，对存在减值迹象的金钱及金钱组进行减值测试，本叙述期瞻望计提金钱减值损背信1.6亿元，减少包摄于上市公司股东的净利润约1.16亿元。
此外，阿尔特（300825）（300825.SZ）瞻望2024年包摄于上市公司股东的净利润赔本8000万元~1.2亿元，同比由盈转亏。关于事迹变动主要原因，阿尔特暗意，受国内汽车行业发展近况等身分影响，汽车降价压力传导至上游汽车研发筹谋行径，进而导致公司近两年在手订单利润率较低，毛利率下落，影响本期净利润。
鉴于面前国内汽车行业阛阓环境以及外洋新能源汽车阛阓长进开云体育，阿尔特方面暗意，将抓续鼓动计谋升级，优化业务结构和客户结构，并鼎力推行“本事+供应链”出海计谋，渐渐将客户设备要点转向外洋阛阓。由于与外洋客户达成调和需要的周期较长，本叙述期内，阿尔特对外洋业务在本事研发、客户设备等方面加大参加，尚未酿成显赫的利润范围。