港股又迎来一家自动驾驶公司。

　　近日，魔视智能科技（上海）股份有限公司（下称“魔视智能”）向港交所递交上市恳求。履历8轮融资后，这家由上海交大博士指导的智驾企业终于要运行冲刺本钱阛阓了。

　　不外，天然已请托逾330万套贬责决议、用于92款车型。但强烈的阛阓竞争下，魔视智能曩昔3年累计升天超6.6亿元，尚未竣事盈利。

图源：公司官网

　　上交大博士车库创业

　　魔视智能栽培于2015年，是一家AI改进驱动的智能驾驶贬责决议提供商，主要为主机厂及一级供货商提供具备L0-L4级智能驾驶功能的一体化软硬件贬责决议。

　　首创东说念主虞正华出身于1972年，有丰富的学界和产业界教学，魔视智能是其二次创业的产物。虞正华领有上海交通大学阵势识别博士学位，并曾任博康智能副总裁、澳大利亚国度信息通讯时曲折洽院（NICTA）高等推敲员、新南威尔士大学博士生导师等职。

　　虞正华第一次创业是2008年，其时主要对准的是把AI欺诈到智能交通边界，诸如电子探员，交通事故监测这类神气，并最终在2015年前后登陆了上交所主板。

　　阿谁时刻，由于ImageNet上AlexNet的超卓施展，正在带动深度学习的兴起。彼时的虞正华也与共事作念了个demo，考据深度学习是否不错用来识别车牌和车辆特征，驱散在处理复杂系统信息上施展出了隆起恶果。虞正华意志到汽车自动驾驶的春天可能要来了。

　　于是，2015年，扫尾上一次创业的虞正华，租下了一间10闲居米的车库，与五位领有不同产业布景的一又友扫数，又投身自动驾驶产业，开启第二次创业。

　　凭借着AI边界的多年教学，魔视智能在2016年推出第一代基于深度学习的镶嵌式车规级ADAS（高等支持驾驶系统），且团队在多项自动驾驶有关的海外算法测评中名依次一。2018年，其ADAS前视产物在比亚迪领先竣事前装量产。

　　公开良友透露，在量产性及深度融合的融合伙伴方面，魔视智能的融合伙伴包括广汽、比亚迪、祥瑞、奇瑞、北汽、长城、长安、东风、上汽、一汽等。

　　此外，据招股书，在2024年，按收入计，魔视智能在中国智能驾驶贬责决议的国内第三方贬责决议提供商中名依次八，市占率约0.4%。

　　三年亏超6.6亿元

　　中国汽车产业正在由电动化的上半场，干预智能化下半场。阛阓空间弘大，但竞争也颠倒强烈。

　　凭证灼识接头良友，中国的L0至L2+智能驾驶贬责决议阛阓从2020年的东说念主民币216亿元快速增长至2024年的东说念主民币912亿元，复合年增长率为43.3%，并瞻望将于2029年达到东说念主民币2，281亿元，复合年增长率为20.1%。

　　不外，灼识接头也指出，该阛阓相对漫步，按2024年收入计的十大阛阓参与者约占15.2%的阛阓份额。

图源：公司招股书

　　从魔视智能来看，2022年至2024年营收从1.18亿元升至3.57亿元，三年增长超两倍，2025年上半年连续创下1.89亿元营收，同比增长76.4%。但净升天也增多较快，从2022年的2亿元扩大至2024年的2.33亿元，2025上半年连续升天1.12亿元。

　　曾有自动驾驶赛说念一级阛阓东说念主士对记者暗意，“目下智驾产业的价值链在转机。以前可能主机厂还依赖tier 1供货，否则就面对出局的危急。但跟着主机厂缓过气，也赚到钱了，运行不休转向自研。这意味着自动驾驶tier 1还要跟主机厂抢交易，加之tier 1自己也竞争强烈地去抢客户，导致根柢赚不到什么钱。”

　　关于魔视智能来说，上市仅是第一步，如何减少升天，留在牌桌是其接下来更大的历练。

　　在招股书中，魔视智能称，正通过深远与现存客户的干系并扩大客户群、进一步擢升研发效劳、限度成本及擢升运营效劳等政策向可抓续盈利过渡。

SFC

出品丨21财经客户端 21世纪经济报说念

裁剪丨刘雪莹

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